Am wahrscheinlichsten ist ein mechanisches Problem mit dem Fensterheber. Es kann helfen, die Fensterführungen mit ein bisschen Silikonspray zu behandeln, aber oftmals muss die ganze Fensterhebermechanik erneuert werden.

In meiner Jugend in Einzelhandelsgeschäften.

Heute eigentlich nirgendwo mehr ... was aber damit zu tun haben wird, dass ich verschiedene Orte und Personengruppen von vorneherein meide .... und zwar dermassen "instinktiv", dass ich gar nicht mehr so richtig zu sagen weiss, was ich alles meide.

Möglichkeit 1:

Führungsschiene sehr verschmutzt. Die kann man putzen.

Möglichkeit 2:

Im oberen Bereich des Rollladdns haben sich Lamellen verschoben, und blockieren auf einer Seite den Rollladen. Manchmal kann man das von unten sehen, sobald der Rollladen schief läuft. Mit Glück und Geschick kann man die verschobenen Lamellen mit einem langen Schraubenzieher wieder in die richtige Position schieben (habe ich schon oft gemacht)

Möglichkeit 3:

Der Rollladen ist am Kaputtgehen, er fängt ganz oben an, an einer Seite auseinander zu reissen. Oder eine der Rollladen-Aufhängungen hat sich gelöst. Dann muss der Rollladenkasten aufgemacht werden, damit man das reparieren kann. Eine Drecksarbeit.

Die älteren Opel Corsa sind dafür bekannt, dass sie mit Spannungsspitzen Scheinwerferbirnen verheizen. Da kann man vorbeugen mit einem Überspannungsschutz, den es zum Beispiel bei Conrad Electronic zu kaufen gibt. Das ist aber eine Bastellösung - keine Opel-Vertragswerkstatt wird Dir das einbauen.

Eines vorweg: Ich bin sehr froh darüber, dass wir in Deutschland ein Asylrecht haben, dass verfolgten Menschen aus anderen Ländern in Deutschland eine Perspektive auf ein sicheres Leben gibt. Am grundsätzlichen Asylrecht möchte ich auf keinen Fall rütteln.

Wenn ein in Deutschland nicht aufenthaltsberechtigter Mensch (abgelehnter Asylbewerber) nicht in sein Herkunftsland abgeschoben werden kann, dann sollte es zumindest die Möglichkeit geben, dass dieser Mensch sich in Deutschland nicht mehr frei bewegen kann. Wenn dieser Mensch sogar ein bekannter Straftäter ist, halte ich sogar eine Einweisung in ein geschlossenes Lager bis zu einer erfolgreichen Abschiebung für erwägenswert - also eine zeitlich unbegrenzte Abschiebehaft. Derzeit erlaubt unser Rechtssystem das längerfristige Einsperren von Menschen über eine konkrete Strafverbüßung hinaus nicht (mit Ausnahme der Sicherheitsverwahrung in besonders krassen Fällen). Für Straftäter ohne Aufenthaltserlaubnis, die nur mangels Abschiebemöglichkeit nicht aus Deutschland entfernt werden können, sollte die Politik aber meines Erachtens über die Schaffung einer solchen Möglichkeit nachdenken.

Ein Unternehmen kann das für sich als Priorität definieren. Ein Unternehmen wird meistens mit dem Zweck gegründet, Geld zu verdienen. Es ist aber legitime Aufgabe der Politik, Unternehmen Auflagen zu machen dahingehend, dass sie auch bestimmte andere Aufgaben erfüllen müssen, wenn sie wirtschaftlich tätig sein wollen.

Weitgehend regelt der Markt die Gehälter schon ganz gut. Ich finde aber staatliche Regulierungen wichtig, um die Schwächsten (Menschen mit niedrigem Ausbildungsstand, ohne Vermögen, auf Arbeitseinkommen angewiesen) vor den Stärksten (große Unternehmen, die sich ihre Arbeitnehmer aussuchen können, und dabei gerade unter den Schwächsten die einen gegen die anderen ausspielen können) zu schützen.

Zollfreier Handel nützt der Wirtschaft, und damit insgesamt dem Wohlstand.

Aber im Einzelfall kann es gute Gründe für Zölle geben (Schutz einheimischer Wirtschaft vor billigerer Konkurrenz aus dem Ausland - besonders dann, wenn die einheimische Wirtschaft aus Umweltschutz- oder Sozialgründen teure Auflagen erfüllen muss, um welche ausländische Unternehmen sich nicht scheren).

Ich konnte schon seit meiner Grundschulzeit Traktor fahren, und habe kurz vor dem Fahrschulbesuch auch unter Anleitung mit dem Auto ein bisschen auf Privatgelände fahren geübt.

Ich finde unser grundsätzliches Asylrecht gut und erhaltenswert. Damit meine ich das grundsätzliche Asylrecht und die Anerkennungs- und Ablehnungsgründe.

Nicht gut finde ich, wie schlecht die Vorgänge in der Praxis laufen. Anerkennungsverfahren dauern viel zu lange (Unsicherheit für die Betroffenen, finanzielle Belastung für unseren Staat), und die von Dir angeprochene Abschiebung von abgelehnten Asylbewerbern funktioniert häufig nur sehr verzögert oder gar nicht. Für alle diese Themen gibt es aber leider keine einfachen Antworten (auch, wenn es aus gewissen Kreisen immer wieder lautstark behauptet wird, man müsse doch nur xyz ...). Was man aber tatsächlich machen könnte, wäre, abgelehnte Asylbewerber bis zur tatsächlichen Abschiebung in geschlossenen Lagern unterzubringen, um ein Abtauchen zu verhindern. Wenn man es schaffen würde, solche Anerkennungsverfahren und Abschiebeverfahren in wenigen Wochen durchzuziehen, wäre das sicher auch für alle Beteiligten zumutbar.

Na ja, was die Leute da sagen, entbehrt teilweise doch sehr der Faktenkenntnis, und hat sicherlich damit zu tun, wie in ausländischen Medien über Deutschland berichtet wird.

Beispiel Kriminalitätsbekämpfung: Deutsch ist ein relativ sicheres Land, mit relativ wenig Kriminalität. Natürlich gibt es hierzulande Kriminalität, aber die Polizei in Deutschland leistet in den meisten Fällen gute Arbeit. Wer allerdings nur die Sharia als Kriminalitätsbekämpfung akzeptieren kann (Saudi-Arabien!), den wird man niemals mit Statistiken über Kriminalitätsbekämpfung in Deutschland beeindrucken können. Da geht es ums Prinzip, nicht um Zahlen/Daten/Fakten.

Beispiel zu viele Steuern: Natürlich kann man darüber schimpfen. Ich bin ja auch selbst Steuerzahler. Was dabei aber gerne übersehen wird, ist, dass die Einwohner in Deutschland auch recht viel vom Staat bekommen. Suche mal Staaten mit deutlich niedrigeren Steuern, in denen es kostenlose (und einigermaßen hochwertige) öffentliche Schulen, eine (weitgehend funktionierende) öffentliche Gesundheitsversorgung, ein weitgehend kostenloses Studium an Universitäten und Hochschulen, ... gibt. In sehr vielen Ländern muss man dafür heftig bezahlen!

Beispiel Bürokratie: Ja, wir sind recht bürokratisch in Deutschland. Und an manchen Stellen würde ich mir das auch anders wünschen. Aber es hat auch seinen guten Grund, dass es so ist wie es ist: Deutschland ist ein sehr dicht besiedeltes Land. Was eine Person macht, hat meistens recht deutliche Auswirkungen auf andere Personen. In Wüstenstaaten mit viel freiem Platz kann man da vermutlich anders vorgehen .... In Deutschland legen wir viel Wert darauf, in (sehr komplizierten) politischen Prozessen festzulegen, was man darf und was nicht, um damit eine Balance zu wahren, zwischen individuellen Freiheiten einerseits, und dem Schutz anderer vor Beeinträchtigungen andererseits. Und da aus ganz praktischen Gründen nicht immer ein staatlicher Aufpasser danebenstehen kann, ist es oft so, dass man bevor man etwas macht, erst einmal belegen muss, dass man weiß was man darf und was nicht, und gewillt ist, sich daran zu halten. Auf diese Weise ermöglichen wir in Deutschland viel, vermeiden aber Bürgerkriege wegen allzu krasser Interessenskonflikte. Und wir erreichen durch die (ach! so bürokratischen!) Prüfungen vorher eine hohe Rechtssicherheit - die es in dieser Qualität in vielen anderen Ländern nicht gibt.

Beispiel Vormund EU: Da prallen schlichtweg unterschiedliche Lebensideale aufeinander. Wer primär unabhängig sein will, und sich nicht reinreden lassen will, den wird man niemals von den Vorteilen eines Bündnisses wie der EU überzeugen können. Wer aber die Vorteile einer engen, länderübergreifenden Zusammenarbeit sieht, der schaut neidvoll auf die EU. Deutschland zahlt zwar besonders viel Geld in den Haushalt der EU, aber profitiert wie kein anderes Land vom Freihandel in der EU - der auch ganz viel mit gemeinsamen Gesetzen und Standards zu tun hat.

Jetzt höre ich auf, ich bekomme allmählich einen Krampf in den Fingern vom Tippen. Zu sagen hätte ich aber noch viel mehr.

Es geht wirklich um einen NEUWAGEN, ja? Keinen Gebrauchtwagen, keinen Vorführwagen, etc.?

• ein Neuwagen braucht erstmal keinen Service und schon gar keinen TÜV. Das ist erst nach 1/2/3 Jahren fällig. Ein guter Händler macht aber auch bei einem Neuwagen eine Übergabeinspektion (er schaut nach, ob alles in Ordnung ist).
• Typischerweise ist der Ablauf so:

1. Auto aussuchen, ggf. probefahren, Kaufvertrag abschließen.
2. Wenn das Auto schon beim Händler steht (Lagerfahrzeug), muss der Händler nur die Papiere fertigmachen. Je nachdem, wie viel er gerade zu tun hat, geht das vielleicht am gleichen Tag, vielleicht dauert es auch eine Woche.
3. Wenn das Auto erst beim Hersteller bestellt werden muss, kann die Lieferung zwischen 4 Wochen und 4 Monaten dauern - in Einzelfällen auch noch erheblich länger. Das sagt Dir der Händler spätestens beim Vertragsabschluss. Frage auf jeden Fall danach!
4. Wenn das Auto abholbereit ist, schließt Du bei einer Autoversicherung Deiner Wahl eine Versicherung ab, und lässt Dir eine elektronische Versicherungsbestätigung (eVB) geben.
5. Mit den Fahrzeugpapieren vom Händler und der eVB gehst Du zur Zulassungsstelle, und meldest das Auto an. Du lässt Nummernschilder anfertigen, und bekommst auf der Zulassungsstelle die Stempel dafür. Wenn Du willst, kann der Autohändler das für Dich übernehmen, es wird aber zusätzliches Geld kosten ("Zulassungsservice").
6. Spätestens zur Abholung des Autos bezahlst Du den Kaufpreis - je nach Vereinbarung per Überweisung oder in bar.
7. Gestempelte Nummernschilder und Fahrzeugpapiere von der Zulassungsstelle mit zum Autohändler nehmen, Auto + Schlüssel geben lassen, losfahren, fertig!

Cherry Garcia (gibt es diese Sorte noch?)

Kann man überhaupt nicht allgemein sagen. Ich kenne hervorragende männliche Sänger (Axel Rose, Yannis Papadopoulus, Dan Vasc, Michael Kiske, Aor,... ) und hervorragende weibliche Sängerinnen (Floor Jansen, Tarja Turunen, Amanda Somerville, Jana Odintsova, Tatjana Smayluk,....).

Und ich habe auch schon erbärmliche Sänger UND Sängerinnen erlebt.

Der genaue Reifentyp spielt normalerweise keine Rolle. Im Ausnahmefall kann es sein, dass bestimmte Reifengrössen nur als Winterreifen zulässig sind.

Bei Serienfelgen müsstest Du Dir vom Fahrzeughersteller eine Auflistung zulässiger Reifengrössen für genau diese Felge und genau dieses Automodell geben lassen.

Bei Felgen aus dem Zubehörhandel ergeben sich die zulässigen Reifengrössen aus der Allgemeinen Betriebserlaubnis der Felgen für genau diesen Autotyp.

In Deinem Fall steht die Reifendimension 235/55 R17 ja sogar in den Fahrzeugpapieren, sogar mit dem hier vorliegenden Lastindex 103. Und Geschwindigkeitskategorie Y ist höher als H, das ist immer zulässig. Also: alles fit!

Normale Gebrauchsautos verlieren mit dem Alter an Wert, und wenn ein Auto nicht mehr produziert wird, dann verliert es noch schneller an Wert, weil man sofort sieht, dass es alt ist.

Nur ganz wenige, exotische Autos werden zu Sammlerstücken, die VIELLEICHT irgendwann mal im Wert steigen.

In der heutigen Zeit nicht ungewöhnlich, und es ist meines Erachtens nichts Negatives dabei.

Man wird einen anderen Kleber brauchen. Einerseits soll der Kleber diese beiden Kunststoffe (Polymetacrylmethacrylat + GfK) fest verbinden, andererseits soll er keinen dieser beiden Kunststoffe zu sehr angreifen. Wer keine Erfahrung mit Plexiglas hat, lässt aus gutem Grund die Finger davon.

Erstmal ganz grundsätzlich:

Architekt ist ein Beruf, den man durch ein Studium der Architektur erreicht. Was auch immer dieser Architekt dann konkret arbeitet.

Projektsteuerer ist eine konkrete Funktion, die jemand ausübt. Je nach Branche könnte das beispielsweise jemand sein, der Architekt von Beruf ist (in der Immobilienbranche / Baubranche gut vorstellbar). Oder auch jemand, der einen ganz anderen Beruf hat. Der Beruf sollte in so einem Fall zur Branche passen.

In was für einem Zusammenhang suchst Du diese Erklärung?

Ich persönlich (ich bin Deutscher) lege keinen Wert auf Ehre, und habe überhaupt kein Verständnis für jegliche Art von Ehrenkultur. Ich lehne so etwas strikt ab.

Ganz entschieden widersprechen möchte ich Deiner Darstellung, dass solche Tugenden wie Anstand, Moral, ethische Prinzipien etc. unbedingt mit dem Konzept der Ehre verbunden wären.