Audi 80 B4 als Erstauto?

Der Audi 80 B4 ist ein sehr guter, außerordentlich zuverlässiger Wagen mit sehr sicherem Fahrverhalten und qualitativ hochwertig - ich sah ihn immer etwas oberhalb der damaligen Mercedes-Modelle, was man u.a. an der Verarbeitung im Innenraum, an der Lackqualität, der Vollverzinkung und dem hohen konstruktiven Aufwand im Detail (ich sage nur procon-ten) noch heute gut sehen kann. Ich bin absolut überzeugt vom Audi 80 und empfehle ihn gern weiter.

Einen Audi 80 (den B3 aber) mit 90 PS fahre ich selber, das Auto ist in Ordnung, der B4 war auch schon relativ gut ausgestattet bzw. hatte anders als der B3 zumindest Servolenkung und ABS serienmäßig, aber Zentralverriegelung, Drehzahlmesser und Ähnliches kosteten zumindest bei den kleinen Benzinern immer noch Aufpreis - das muss man halt wollen: Wer Audi 80 fährt, wird zwar nie irgendwelche nervigen und teuren Elektronik-Probleme haben (auch das genieße ich sehr, der 80 fährt einfach nur und macht sein Ding), aber das bedeutet den Verzicht auf Komfort, Sicherheitsextras und Ähnliches - der Audi 80 ist ein sehr solides, aber auch sehr primitives Auto. Kaufen kann man den immer noch, man muss aber gewisse Abstriche einfach akzeptieren können. Ich empfehle den Audi 80 immer noch und fahre täglich damit zur Arbeit, aber man muss wissen, dass es ein sehr einfaches Auto ist, das einfach nur fährt. Dafür ist er günstig und zuverlässig.

Alte Audis sind keine "coolen" Youngtimer, die viel Geld wert sind - zumindest die "normalen" Modelle. Es dürfte aber genügend Traumtänzer geben, die einen alten langweiligen 80 als "tollen Klassiker" anbieten oder vermitteln, einen Haufen Geld für wollen und nur auf ahnungslose Kiddies hoffen, die die Preise nicht kennen. Beim Händler zahlt man für einen Audi 80 mit Vierzylinder-Motor immer noch verschwindend geringe Beträge - ich sage mal, dass das weit unter 2000 Euro ausgeht ------> mit TÜV neu, aus erster Hand und wenn ALLES super ist, Zahnriemenwechsel usw. erfolgt ist, kann er auch etwas mehr kosten.

Ersatzteile sind zumeist beim VW-Händler lieferbar, vereinzelte Kleinteile gibt es nicht mehr, aber die liefert der "Audi-Klaus", ein in der Branche bekannter sehr guter Fachhändler und Audi-Fan, frei Haus für realistische Preise.

Die Unterhaltungskosten sind zu vernachlässigen, der 80 ist kein richtig teures Auto, wenn man ihn als Vierzylinder fährt. Abraten würde ich nur vom Sechzylinder mit 150 PS (2.6E) oder 174 PS (2.8E): Der Verbrauch ist sehr hoch, die Kraftentfaltung vergleichsweise zäh - das waren damals die ersten Audi-Sechszylinder; die waren noch nicht ganz ausgereift, weil es VAG damit an Erfahrung fehlte. Am besten ist der 2.0E mit 115 PS oder der 2.0 mit 90 PS. Man kann auch einen gepflegten B3 nehmen, der 1.8S mit 90 PS (den fahre ich) ist ein ausgezeichneter und sehr sparsamer Motor, die Qualität entspricht dem B4, der eine Überarbeitung des B3 war.

Der Preis hängt von Alter, Zustand, Pflegehistorie, Kilometer, anstehende Reperaturen und der Marktlage ab.

Er ist, wie jeder Oldtimer oder Youngtimer, ein sehr gutes Anfängerauto. Da hier noch keine dummen Sensoren, Piepser oder Systeme verbaut sind und man das Auto noch richtig fahren muss. Reperaturen sind deutlich billiger als bei einem elektronikverseuchten Haufen aus der Neuzeit. Teileversorgung ist gut.

Das ist ein sehr gutes Anfängerauto. Die Kosten halten sich in Grenzen, zumal die ersten Modelle schon ein H-Kennzeichen bekommen können.
Da hast du dir wirklich ein schönes Auto ausgesucht. Ich kann dir definitiv dazu raten.